图为延安赶牲灵老照片
。人守把列车变成流动红色课堂 ，斤剪进延硬度等十多项指标 ，到高延安站累计发送旅客15.4万人次 ，铁开天完整留存西延铁路七十余年的安那追梦史 。
员工在洛川的岁老一处苹果产业园内分拣苹果 。全程恒温不拆箱，人守早年去西安赶牲灵要走上十多天
。斤剪进延工程1981年 、到高成了老百姓实实在在的铁开天“致富银行”
。复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间，安那不变的岁老是不畏艰难、2012年 ，人守交通红利实实在在落到产业发展上 ，斤剪进延值守调度台保障高铁安全运行 ，张远 摄 路通百业兴 ，大幅降低果品磕碰变质损耗 ，随着陕西“米”字形高铁网成型 ，一本本泛黄资料 ，胜利到达延安 。延安交通闭塞 ，变成速度飞驰的振兴路 。洛川苹果产业始于1947年 ，记录的不只是一条铁路的变迁 ，红色旅游热度持续走高 ，把昔日艰苦跋涉的长征路 ，今年6月17日 ，同比增长57.41% ，张远 摄
高铁赋能之下，铺就百姓增收致富的振兴路 。父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代 。西延高铁开通之后 ，高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题，接近总发送量一半，可以给每颗苹果做“CT扫描” ，
员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车 。依托高铁网络串联瑞金
、穿行黄土高原 ，
图为老延安站站房 。黄土复杂地质制约 ，大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山、过去，把每一次规划
、92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ，折正千老人珍藏的一叠叠资料 ，果企王斌返乡创业 ，标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行，只为看一看盼了半生的火车 。难掩激动。更是老区百姓对通路致富最朴素的向往。枣园
、2025年12月26日西延高铁正式通车，检测精度98% 。折正千几十年坚持搜集铁路相关资料，西安铁路局供图 延安站也历经三次改造 ，已经成长为当地致富“金果” 。西安至延安最快1小时抵达 ，停工 、在今年刚刚过去的国庆小长假 ，老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ，西延普速铁路正式通车 ，复兴号列车飞驰黄土高原 ，两地用时压缩至2个半小时 。列车要晃悠十多个小时 。铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。
90年前，载着老区百姓的期盼 ，更是老区人民接续奋斗的缩影 。
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。受访者供图 1992年，记录着延安老区翻天覆地的真实变迁 。其中高铁客发7.69万人次 ，张远 摄
从草鞋长征到高铁振兴 ，10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ，载着洛川苹果的香甜 ，跨区域红色研学线路成型。品牌价值达1016.29亿元 。1991年钢轨铺到延安 ，彼时西安到延安 ，
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场
。
图为延安革命纪念馆 。张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点 ，历经79年发展 ，不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。资金 、读书角 、但受资金、西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ，这套方案物流成本下降2% ，综合产值超165亿元 ，从1991年简陋小站 ，桥隧占比高达91%，西延铁路建设32年方才圆梦 ，人才 、富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山。张远 摄
过去受交通限制 ，洛川苹果就是最鲜活的样本 。持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷 。客商往来洛川更加便捷，到如今4台10线高普一体现代化客运站 。西安铁路局供图
在延安 ，受访者供图
延安铁路迭代升级 ，年出口创汇突破3200万元。红军将士脚穿草鞋 ，在新时代铁道线上，遵义等红色圣地 ，文创产品 ，西延动车开通 ，尼泊尔等12个国家和地区 ，延安从过去交通末梢 ，红军踏破艰险 ，菲律宾 、这本身就是新时代的长征故事 。红色文旅持续火爆 。实干奋进的精神 。
图为如今的延安
。一路上不停数隧道
，企业出口业务快速拓展
，旧资料 ，不少当地老百姓专程跑到车站 ，漫山苹果园不再只是田园风光 ，改变的是出行工具与通行速度，声音哽咽 ：“一辈子的期盼终于成真！90年后，张远 摄 90年前 ，打通老区鲜果出海全新通道 。苹果外运损耗高 、延安经济建设多点开花 。韶山、” 。游客不再单点打卡，1986年两次停工 。洛川会议旧址 ，居全国首位；2025年总产量116.85万吨，除苹果之外 ，走出救国救民的长征路；今天 ，全县农民人均种植苹果3.3亩 ，盒内装满报纸剪报 、从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行 ，变成全国路网重要节点 ，总重接近5公斤 ，
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通。引进光学成像检测设备
，蒸汽机车开进延安站，信息流加速双向流动 。是一位普通老人半生守望，复工的消息细心剪贴归档 。一条条钢铁轨道 ，抚摸厚厚的资料簿
，开行522趟次，是几代人的共同记忆 。
图为2025年7月1日拍摄的延安站 。作者：张远
| 车厢内红色展板 、行驶1262万公里 ，飞驰的复兴号 ，议价难。终结老区不通铁路的历史 ，苹果远销越南 、一次性检测糖度 、1959年西延铁路纳入国家规划 ，他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安 ，对比传统公路运输 ，92岁的折正千坐在延安站候车室 ，跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。累计安全运行261天 、如今他的儿子苗雷作为延安站值班员 ， |